高鐵接觸網(wǎng)用多芯控制電纜市場(chǎng)前景廣闊

目前，我國(guó)加快發(fā)展的高速鐵路正在構(gòu)建一個(gè)越來越密集的鐵路網(wǎng)絡(luò)，也正在編織一條越來越長(zhǎng)的電纜網(wǎng)絡(luò)。

2016年7月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。到2030年，高速鐵路網(wǎng)的規(guī)模將達(dá)4.5萬公里左右，將連接各大省會(huì)城市，以及其他50萬人口以上大中城市。作為高速鐵路電力傳輸?shù)闹匾d體，接觸網(wǎng)用多芯控制電纜也因此成為軌道交通的大動(dòng)脈脈和生命線。

在高速運(yùn)行中，強(qiáng)大的電流供應(yīng)要求高鐵輸電線路能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)安全可靠的電流傳輸，而控制電纜頗具優(yōu)勢(shì)。這也是目前高鐵輸電線路主要選擇使用銅芯控制電纜的原因之一。此外，銅芯控制電纜具有優(yōu)越的抗拉伸、收縮、蠕變及斷裂的能力，以及出色的柔韌性、抗腐蝕性、延展性等，可長(zhǎng)久滿足高速鐵路在各種氣候環(huán)境下的穩(wěn)定可靠運(yùn)行，而這一點(diǎn)是鋁電纜遠(yuǎn)不能及的。

總之，高鐵的快速發(fā)展將為電纜行業(yè)帶來無限商機(jī)。

煤礦標(biāo)委會(huì)發(fā)布兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿

中國(guó)線纜企業(yè)正在刷亮

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